Les convoyeurs à vis possèdent les caractéristiques suivantes :
1) Structure relativement simple et faible coût.
2) Fonctionnement fiable et entretien facile.
3) Dimensions compactes, petite section transversale-et empreinte minimale. Lors des opérations portuaires impliquant le déchargement de camions et de navires, ils peuvent facilement accéder et sortir des écoutilles de chargement et des compartiments des véhicules.
4) Capable de transport étanche, ce qui est avantageux pour le transport de matériaux poussiéreux, chauds ou fortement odorants ; cela contribue à réduire la pollution de l’environnement et à améliorer les conditions de travail du personnel portuaire.
5) Chargement et déchargement pratiques. Les convoyeurs à vis horizontaux permettent le chargement et le déchargement à tout moment le long de leur trajet de transport ; lorsqu'ils sont associés à un dispositif de récupération de type à vis- approprié, les convoyeurs à vis verticaux démontrent d'excellentes capacités de récupération des matériaux.
6) Capable de transport inverse ; un seul convoyeur peut également transporter des matériaux simultanément dans deux directions-soit convergeant vers un point central, soit s'en éloignant.
7) Consommation d'énergie relativement élevée par unité de matériau transporté.
8) Les matériaux sont sujets à l'écrasement et à l'abrasion pendant le transport ; en outre, les pales des vis et la goulotte du convoyeur sont soumises à une usure importante.
Caractéristiques structurelles
(1) Les pales du convoyeur à vis se répartissent en trois catégories principales : le type à surface hélicoïdale solide, le type à surface hélicoïdale en ruban et le type à surface hélicoïdale à palette. Le type à surface hélicoïdale solide-appelé "méthode S-"-présente un pas de vis (pour le modèle GX) égal à 0,8 fois le diamètre de la lame ; le convoyeur à vis modèle LS convient au transport de matériaux pulvérulents et granulaires. Le type à surface hélicoïdale en ruban-connu sous le nom de "méthode D-"-présente un pas de vis égal au diamètre de la lame et convient au transport de matériaux pulvérulents ainsi que de petits morceaux. Le type de surface hélicoïdale à palette est moins fréquemment utilisé ; il est principalement utilisé pour transporter des matériaux très visqueux ou compressibles, en effectuant simultanément des processus tels que l'agitation et le mélange pendant le transport, et présente un pas de vis d'environ 1,2 fois le diamètre de la lame.
(2) Les lames du convoyeur à vis sont disponibles dans deux orientations de rotation : gaucher-droitier-main.
(3) Les types de convoyeurs à vis comprennent les convoyeurs à vis horizontaux à position fixe et les convoyeurs à vis verticaux. Le convoyeur à vis horizontal à position fixe-est la configuration la plus couramment utilisée. Les convoyeurs verticaux à vis sont utilisés pour soulever des matériaux sur de courtes distances ; la hauteur de transport ne dépasse généralement pas 8 mètres. Les vols de vis présentent une conception à surface solide - et doivent être associés à un alimentateur à vis horizontal pour garantir la pression d'alimentation nécessaire.
(4) À l'extrémité de déchargement des matériaux des convoyeurs à vis de type LS- et GX-, 1/2 à 1 tour complet de vis à pas inversé- doit être installé pour empêcher les matériaux pulvérulents de boucher la section terminale.
(5) Un convoyeur à vis se compose de trois composants principaux : le corps du convoyeur, les ports d'entrée et de sortie et l'unité d'entraînement.
Le corps du convoyeur comprend le roulement de tête, le roulement de queue, les roulements de suspension, l'arbre à vis, le boîtier, les plaques de recouvrement, la base et d'autres éléments.
L'unité d'entraînement se compose d'un moteur électrique, d'un réducteur de vitesse, d'un accouplement et d'une base.
Applications
Les convoyeurs à vis sont largement utilisés dans divers secteurs de l'économie nationale, notamment l'industrie céréalière, l'industrie des matériaux de construction, l'industrie chimique, la fabrication de machines et les transports. Ils sont principalement utilisés pour transporter divers matériaux pulvérulents, granulaires et en petits morceaux-. Les matériaux en vrac transportés comprennent des produits céréaliers (tels que les céréales, les légumineuses et la farine), des matériaux de construction (tels que le ciment, l'argile et le sable), des produits chimiques (tels que les sels, les alcalis et les engrais), ainsi que des produits en vrac comme le charbon, le coke et les minerais. Les convoyeurs à vis ne conviennent généralement pas au transport de matériaux périssables, très visqueux, excessivement grumeleux ou sujets à l'agglomération. En plus de transporter des matériaux en vrac, les convoyeurs à vis peuvent également être utilisés pour transporter divers articles emballés ou discrets. Lors du transport des matériaux, les convoyeurs à vis peuvent effectuer simultanément des opérations telles que le mélange, l'agitation et le refroidissement. Dans les environnements portuaires, les convoyeurs à vis sont principalement utilisés pour les opérations de déchargement de camions et de navires, ainsi que pour le transport horizontal et vertical de matériaux en vrac au sein des entrepôts. Les déchargeurs de camion à vis-de type-qui utilisent un arbre à vis horizontal en contact direct avec le matériau pour le décharger couche par couche des deux côtés d'une plate-forme de camion-ont une histoire d'application réussie qui s'étend sur de nombreuses années dans les ports nationaux. De plus, les -déchargeurs de navires à vis-qui intègrent des convoyeurs à vis horizontaux, des convoyeurs à vis verticaux et des -mécanismes de récupération à vis contrarotatifs-sont apparus comme un type avancé de déchargeur de navires continu, trouvant une application de plus en plus répandue dans les terminaux spécialisés de fret en vrac, tant au niveau national qu'international.
